Air France, ou l’identité internationale
Publié le 28 novembre 2009 à 6:10 dans Brèves
Depuis quelques jours, les murs du métro parisien sont recouverts, de très belles affiches 4×3, vantant les nouvelles offres commerciales d’Air France. Je vous passe le contenu, car c’est un infime détail qui a polarisé mon attention. Air France a changé de logo. Exit le drapeau tricolore stylisé en raies parallèles. Exit ce bleu blanc rouge éclatant,, d’une compagnie longtemps “nationale”. En lieu et place dudit drapeau, le nouveau logo , la compagnie a opté pour une “virgule graphique” d’un rouge bien insignifiant. Et Air France devient Airfrance en un seul mot., et ses communiquants ont même pris la peine de nous expliquer pourquoi : “Le nouveau logotype, qui se lit en un seul mot, dans un style épuré et avec une typographie allégée, vise à exprimer ce qu’est aujourd’hui Air France : une compagnie fidèle à son identité nationale et aux valeurs qui lui sont liées mais devenue, à travers notamment la création du groupe Air France-KLM, une marque mondiale dont plus de la moitié de la clientèle est internationale”… On la cherche encore, l’identité nationale… Je fais le pari que dans quelques années le mot “France” disparaîtra aussi du logo, et de la marque… et peut-être même du dictionnaire.
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François-Xavier Ajavon
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L'auteur
François-Xavier Ajavon est chroniqueur et professionnel de la presse.
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Valdo dit
Les pleureuses nationalistes de causeur peuvent toujours méditer cette phrase d’un grand écrivain français:
“Ne soyons plus anglais ni français ni allemands. Soyons européens. Ne soyons plus européens, soyons hommes. – Soyons l’humanité.
Il nous reste à abdiquer un dernier égoïsme : la patrie.”
Victor Hugo – 1802-1885 – Choses vues
Têtuniçois dit
Vous avez voulu l’ultralibéralisme , vous avez voté pour son candidat , ne venez pas maintenant pleurnicher !
Tout ce qui compte aujourd’hui c’est le pognon , le reste à la poubelle . Vous avez la France que vous avez voulu .
Gaétan Brunoy dit
Notez bien que seule notre élite est coutumière de ce genre de petite traîtrise ordinaire, de coups de canifs dans l’identité nationale. Elle voit des drapeaux algériens brandis en pays conquis dans la rue, elle en déduit que le drapeau national est ringard.
Dans tous les autres pays, les couleurs nationales, les traditions et le folklore sont plutôt perçus comme des arguments permettant d’identifier et de promouvoir la marque auprès des clients étrangers.
Ainsi, sur le site de KLM, qui n’a pas changé de nom, le logo reste une couronne, surmontée même d’une croix (honteusement excluante).
Ryanair : une lyre, alors que 95% de la clientèle n’est pas irlandaise. Ryanair se tromperait-il de logo ? Ca expliquerait son extraordinaire développement rentable.
Gaétan Brunoy dit
Encore quelques années d’ouverture heureuse à l’autre, et ce sera frankistanair.
Peter G dit
La même salade nous a été servie pour France-télécom que est devenue Orange
Le mot France serait-il devenu obscène ????
Thalcave dit
En 1993 lors de la dernière crise, les businessmen ne voyageant plus, les contribuables français (sans logo), même ceux qui ne montent jamais dans un avion, avaient du verser 3 milliards d’euros (sans le savoir) à cette compagnie exsangue dont les pilotes gagnent le salaire d’un PDG en travaillant à mi-temps. L’ex directeur de cabinet de Delebarre et de Cresson, Spinetta, l’a remontée avec l’aide de Gayssot le ministre communiste de Jospin, qui lui reconstitué un monopole inapparent avec AOM, compagnie sous perfusion, détroussée par un pilote, chef de syndicat et avec Aéroport de Paris qui lui a réservé gratuitement presque tous les créneaux de ses nouvelles pistes. En 2009, nouvelle crise grave, encore volatilisés les businessmen! Grâce à cette dénationalisation et à cette perte d’identité nationale, espérons que les contribuables français ne seront plus sollicités (l’avenir leur réserve d’autres pilules amères). Mais qui paie des impôts directs en France? Presque personne!
Lady dit
Le logo est très fort et très élégant. Bien, La “police” équilibrée , les lettres s’inscrivent dans un carré, elles sont aussi larges que hautes. Très classe, très simple, droit et sans manière, plus léger, donc très français (idéal), ce logo bleu blanc et rouge. Une vraie leçon de graphisme.
Aime bien…
JanusBifron dit
Air France devient AIRFRANCE
En français, air n’est pas un préfixe. Airbus devrait donc se dire Aérobus, AIRFRANCE devrait se dire AEROFRANCE.
Aéro est un préfixe français, air est un préfixe anglais.
Air France aurait dû naître Air French dans la langue des maîtres.
maxiton dit
Bah tant que les croissants ne se trouveront que sur les plateaux de ptit dej
Sitifis dit
C’est vrai, quoi ! cela fait tellement réac de parler de la “France”.
Ah, monsieur Trenet ! Votre “Douce France”, où est-elle ? Où es-tu ma douce France? Même les “élites” t’abandonnent. Quelle tristesse.
freebird dit
Ne m’appelez plus jamais AirFrance comme dit la chanson?
On pourrait aussi enlever le F, Airrance ça sonne pas mal phonétiquement pour une compagnie de transport
12,7 dit
Et ce mot “Air”, ça veut dire quoi ? Trop français, ça ! Pourraient pas nous coller un “Fly – quelque chose” comme tout le monde ?
steed59 dit
contrairement à KLM (que j’ai encore pris hier) qui n’a pas évolué d’un iota : on y sert toujours la genièvre dans une maison hollandaise à l’arrivée à amsterdam (du moins pour les veinards comme moi qui voyagent en classe affaires)
La “défrancisation” d’Air France a commencé lorsqu’on a rajouté les étoiles en anneau européennes sur la partie bleu de l’ex-logo
Laborie dit
Tout est bon pour devenir “Internationaliste”, le nectar, le miel de l’Humanité…..